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环渤海动力煤价报收577元/吨
(发布时间:2019-10-20   作者:匿名)

本报告期(2019年10月9日至2019年10月15日),环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨,环比下行1元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下行的规格品数量有6个,跌幅均为5元/吨,价格持平的规格品数量有18个。

国庆假期、北煤南运主通道-大秦线检修结束,煤炭市场供需回归常态,港口市场进入传统交易淡季,但需求相对供给更加趋弱,促使本期环渤海动力煤价格指数出现下行。

一、铁路运力面向宽松,港口蓄煤量增加。大秦线的秋季检修全面结束,铁路运力方面可能出现的制约解除,而在中长协煤炭运输的保障下,北方港口库存再度向上攀升,秦皇岛煤炭网数据显示,10月15日环渤海港口(秦、唐、沧)煤炭库存到达年内最高点2657.7万吨,与此同时,北方港口锚地船舶数量却处于相对低位,港口蓄煤量的增加降低了下游淡季采购意愿。

二、主产地产能释放加速,进口严控低于预期。一方面,国庆过后火工品及煤管票发放正常,前期限制额度随后也将进行有序释放,产地供给偏于增多;另一方面,煤炭进口份额虽逐渐减少,但前期认为可能实施的严控措施并未如预期落地,进口增量仍对内贸煤炭供给产生冲击。

三、需求端传导下行压力,市场看空情绪升温。年底煤电定价谈判进入预热期,在电价改革的大背景下,电力企业向下压价意愿强烈,从需求端向供应端传导价格压力,动力煤期货近月合约连续4日收于阴线,一度跌至568.8元/吨,市场看空情绪不断升温。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2019年10月9日至2019年10月15日),国内海上煤炭运价指数窄幅上行。2019年10月15日运价指数收于869.9点,与10月8日相比,上行88.18点,涨幅为11.3%。

具体到部分主要船型和航线,2019年10月15日与2019年10月8日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行2.6元/吨至39.3元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行3.8元/吨至31.9元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报34.5元/吨,环比上行3.8元/吨。(编辑:钱珊珊)


 关键字:环渤海 动力煤 价格
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