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天津港煤炭运输形势分析
(发布时间:2019-02-18   作者:匿名)

回顾2015年,天津港完成煤炭吞吐量高达1.097亿吨,煤炭吞吐量首次突破亿吨大关。随后,受环渤海港口汽运煤叫停等因素影响,天津港进港煤炭资源减少,煤炭吞吐量主要依靠神华煤码头。

近两年来,天津港煤炭吞吐量呈现下滑走势,2017、2018年,煤炭吞吐量分别完成7983和6851万吨。2018年,天津港完成煤炭吞吐量同比减少1132万吨。

天津港现有煤炭运输能力8500万吨,天津港包括天津老港和神华天津南疆码头。天津老港设计能力为4000万吨/年,拥有4个泊位,2台翻车机,装船采用抓斗,设计堆存能力300万吨。天津老港配套铁路线建设缓慢,对天津老港支援有限,也造成天津港进港煤炭资源不足,煤炭吞吐量出现下滑。

神华天津南疆码头是由神华能源股份有限公司控股,与天津港股份有限公司合资成立的股份制企业,2006年10月8日试运营开始,2007年投产运营。设计能力4500万吨/年,拥有3个泊位,4台翻车机,3台装船机,设计堆存能力144万吨,与其配套的集港铁路为“朔黄线-黄万线”。去年,天津神华煤码头完成煤炭吞吐量4510万吨。

后续工程建设:神华天津煤码头公司准备在南疆港区建设神华煤炭码头二期工程,规划建设3个5-10万吨级煤炭专用泊位,设计能力3500万吨/年,二期工程和一期毗邻,接通黄万铁路。该工程已于2012年获国家发改委批复核准,但目前仍未开工建设。煤二期项目设计中,率先提出封闭堆存工艺,将是国内建设节能、环保煤炭专业化泊位的有益尝试,具有领先水平,二期建设完毕后。届时,神华天津煤炭码头年设计煤炭通过能力将达到8000万吨。(编辑:康静薇)


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